Communiqués de presse de l'exposant


Washburn & Doughty reçoit le contrat de remorqueurs hybrides à transmission en Z

Washburn & Doughty, constructeur d'embarcations basé à East Boothbay, dans l'État américain du Maine, a été sélectionné par la compagnie de remorquage Harbor Docking and Towing de Louisiane pour la construction de deux nouveaux remorqueurs hybrides à transmission en Z de 28,3 m, appelés « HAV » (Harbor Assist Vessels, navires d'assistance portuaire).



Ces nouveaux HAV seront équipés d'un système de propulsion hybride Caterpillar Marine de l'étrave à la poupe, incluant deux moteurs principaux jumelés Cat 3512E produisant chacun 2 550 HP à 1 800 tr/min, deux groupes électrogènes C18 pour une puissance électrique de 565 kW, un générateur C7.1 produisant 200 kW, des lignes d'arbres, des propulseurs azimutaux MTA 628 à hélices Cu-Ni-Al et bronze de 2 800 mm, et des moteurs de propulseur à refroidissement par eau.



Ce système inclut également l'appareillage de commutation, les entraînements à fréquence variable et un système de commande entièrement intégré. Les moteurs principaux alimentent les principaux propulseurs par l'intermédiaire d'une ligne d'arbre. Entre le moteur principal et le propulseur se trouve un embrayage principal monté dans un carter fixe installé sur le moteur. Au dos de chaque propulseur, un moteur dédié est actionné au moyen d'un contrôleur d'entraînement à fréquence variable.



Le système fonctionne en quatre modes principaux : électrique, diesel, hybride et pompier, ce dernier alimentant la pompe anti-incendie en prise de force depuis l'avant du moteur principal du côté tribord. Le navire comportera trois voies principales sur pont, pour une capacité de 23 voitures ou une capacité mixte de voitures et de camions, et la possibilité de transporter 250 passagers tout en accueillant six membres d'équipage.



« Nous sommes particulièrement fiers d'avoir remporté le contrat Harbor Docking and Towing et nous avons hâte de travailler avec la compagnie sur ce projet novateur », a déclaré Bruce Doughty, président de Washburn & Doughty. « Le système hybride Cat est particulièrement bien adapté à nos remorqueurs de 28 m. »



Les navires devraient être livrés au quatrième trimestre 2018 et au premier trimestre 2019, respectivement.

- February 2018

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