Communiqués de presse de l'exposant


Torqeedo et BMW coopèrent afin de développer un système de propulsion sans émissions pour le Vendée Globe

Torqeedo et BMW conçoivent ensemble un système de propulsion tout-électrique destiné au Malizia, un voilier qui participera en 2020 au Vendée Globe, la course autour du monde en solitaire.

Le Malizia navigue sous le pavillon du Yacht Club de Monaco. La présence du système de propulsion électrique embarqué répond uniquement à des exigences de sécurité étant donné que la navigation doit essentiellement faire appel à l'énergie éolienne. L'objectif est donc de mettre au point une alternative au propulseur diesel dont le poids est d'environ 380 kg.

Un moteur in-bord électrique Torqeedo équipé d'une batterie BMW i pourrait constituer une option. Sous voile, un moteur électrique peut aussi servir d'hydrogénérateur pour recharger les batteries au lithium et alimenter la quille basculante et les systèmes à bord.

« Une course à la voile autour du monde sans émissions, tout en produisant notre propre énergie, c'est une idée très tentante », a déclaré Boris Herrmann, le skipper du Malizia. « Notre partenaire technologique BMW mène des recherches poussées dans le domaine des batteries de véhicules hybrides et électriques. Notre vision commune, c'est d'intégrer ces batteries au Malizia. »

Entre temps, Torqeedo profitera de sa participation au salon Electric & Hybrid Marine World Expo, qui se tiendra cette année du 27 au 29 juin à Amsterdam, aux Pays-Bas, pour démontrer ses tout derniers développements en matière de systèmes de propulsion marine électrique et de batteries, et présenter des projets récents concernant des bateaux de travail électriques et hybrides et mis en œuvre à travers le monde.

De plus, le Dr Christoph Ballin, co-fondateur et PDG de la société, s'exprimera sur un projet majeur lors de la conférence du salon. « Les avantages de la propulsion électrique par rapport aux moteurs à combustion interne sont évidents », a déclaré M. Ballin. « Avec l'électrique, aucune consommation de carburant, aucune émission, moins de temps d'immobilisation et des coûts de maintenance bien moindres, et donc un retour sur investissement très rapide. La révolution du développement durable dans le secteur de la navigation commerciale n'est plus un rêve d'avenir. C'est maintenant une réalité et il est temps pour tous de s'y intéresser. »

Les exemples suivants figurent parmi les récents projets Torqeedo présentés lors de salons Electric & Hybrid Marine World Expos précédents : ECOCAT, un catamaran de 18 mètres en aluminium, destiné au transport de passagers, lancé par Metaltec Navalen Espagne ; une flotte de 177 bateaux de travail électriques conçus pour le nettoyage et la récupération des déchets sur les canaux et voies d'eau autour de la ville de Suzhou en Chine orientale ; une flotte de 15 nouveaux ferries de transport de passagers pour la plus récente station touristique de Vinpearl à Hoi An, au Vietnam ; et une flotte de 43 bateaux électriques de transport de passagers pour le réseau de canaux de la River Walk à San Antonio, au Texas.

- May 2018

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Future exposition : Electric & Hybrid Marine World Expo 2020, Juin 23, 24, 25, 2020, Salle 12 RAI Amsterdam, Pays-Bas