Communiqués de presse de l'exposant


UECC INVESTIT DANS DES NAVIRES PCTC DE NOUVELLE GÉNÉRATION

United European Car Carriers (UECC) a signé un contrat portant sur la construction de deux navires pure car truck carriers (PCTC) (transporteurs de voitures et camions) avec China Ship Building Trading Co. et Jiangnan Shipyard Group Co.

Les navires seront dotés d'une solution hybride batterie-GNL qui permettra à UECC de dépasser l'objectif de l'OMI de 40 % de réduction de l'intensité en carbone d'ici 2030. Les navires de 169 m de long sur 28 m de large pourront transporter jusqu'à 3 600 voitures sur 10 ponts à cargaison, dont deux relevables. Ils offriront donc une très grande flexibilité et pourront accueillir une multitude de cargaisons hautes et lourdes et des marchandises diverses chargées sur remorques de type mafi. Les navires auront une rampe de poupe à charge utile maximale de 160 tonnes métriques et une rampe latérale à charge utile maximale de 20 tonnes métriques et pourront accueillir des unités de cargaison pouvant avoir jusqu'à 5,2 m de hauteur.

Afin d'assurer une réduction notable de l'empreinte environnementale, UECC, Jiangnan Shipyard et le principal architecte naval Shanghai Merchant Ship Design & Research Institute (SDARI) construiront les navires PCTC conformément à certains critères d'efficacité énergétique parmi les plus récents et les plus innovants. Les navires seront en conformité avec les valeurs limites d'émissions de NOx stipulées dans les normes Niveau III de l'Organisation maritime internationale qui entreront en vigueur pour la mer Baltique et la mer du Nord à partir de 2021. En ce qui concerne la réglementation 2021 sur les émissions de CO2,, les navires seront aussi équipés de moteurs GNL bi-carburant pour la propulsion principale et les équipements auxiliaires.

Des packs de batteries installés à bord contribueront à la réalisation de l'objectif de navires encore plus respectueux de l'environnement et d'une réduction supplémentaire des émissions de CO2.

Nous investissons dans l'avenir », a déclaré Glenn Edvardsen, PDG d'UECC, propriété conjointe de Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK) et Wallenius Lines. « Notre solution nous permettra de dépasser l'objectif de l'OMI de 40 % de réduction de l'intensité en carbone d'ici 2030 ».

Alors que plus de biocarburants sont appelés à devenir disponibles commercialement à l'avenir, UECC vise à inclure également des carburants neutres en carbone et des carburants synthétiques dans son futur bouquet énergétique. « Notre stratégie est axée sur le long terme », a précisé Glenn Edvardsen, « et c'est pourquoi nous avons choisi une solution à carburant hybride batterie-GNL sur nos nouvelles constructions ».

Le nouveau contrat de construction contient des options relatives à deux navires supplémentaires, dont le premier devrait être livré en 2021.



- March 2019

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