Espace de démonstration des technologies



Jour 1: mardi 25 juin

Espace des présentations techniques Présentations techniques – 1er jour
11 h 00 - 17 h 00

11 h 00

Energy management and propulsion – a coherent approach

Joël Nedelec
Ingénieur technico-commercial
ENAG
FRANCE
The presentation will discuss the importance of project management; a combined approach for a reliable end product; heavy-duty propulsion – design for permanent use in severe environments (fishing boats, ferries, service boats, etc); the importance of customizing to particular requirements for best results and energy cost savings; smart grid technology – adapted for sea or land, with real-life examples; and the increasing importance of electric propulsion with today's environmental standards.

11 h 15

Système d'énergie aluminium-air pour applications marines

Nicolas Bialystocki
Directeur de la technologie
Phinergy Marine
ISRAËL
Les batteries aluminium-air (A2) font l'objet de discussions depuis des dizaines d'années et de récentes avancées technologiques ont permis d'élargir leur utilisation. Phinergy Maritime utilise des méthodes éprouvées à terre pour construire des systèmes de stockage de l'énergie destinés aux applications marines. Ces systèmes offrent divers avantages, tels qu'une densité de puissance élevée, la disponibilité de la matière première ainsi qu'une technologie durable et recyclable. Parallèlement, il existe des défis comme la récupération de la chaleur perdue. Pour la première fois ici, un système de batteries A2 conteneurisé est présenté, offrant de vastes possibilités pour les navires, les ports et les installations en mer.

11 h 30

Moteurs à aimants permanents – solutions pour le marché maritime

Jon Garate
Directeur technique
Alconza Berango SL
ESPAGNE
La présentation portera sur les moteurs à aimants permanents, les batteries et la propulsion électrique.

11 h 45

Parallel hybrids for small craft and work boats

Graeme Hawksley
Directeur général
Hybrid Marine Ltd
ROYAUME-UNI
Examples of hybrid applications will be presented for a range of small craft. Vessels include work boats, ferries, passenger craft and even a floating cinema. Typical hybrid configurations will be presented together with a discussion on the pros/cons of using this technology. We will also explain why lead/acid technology is not dead yet and demonstrate cost-effective applications that are still in successful operation after 10 years.

12 h 00

Norsepower’s Rotor Sails – proven fuel-saving technology

Olga Liebkind
Director, key accounts
Norsepower Oy Ltd
FINLAND
The presentation includes information on recent installations, the results of fuel-saving performance, and operator feedback. Development of the auxiliary wind propulsion market is also discussed.

12 h 15

The new wave of marine system electrification

Atte Yrjölä
Responsable de l'assistance commerciale
Danfoss Editron
FINLANDE
The electric revolution in marine is happening now. Danfoss' electrification expert will explain how powertrains are electrified in different powertrain systems, providing many excellent references to showcase success stories.

12 h 30

SAVe Energy – a battery system designed to add value

Stian Ramm
Manager / product engineer energy storage
Kongsberg Maritime
NORWAY
SAVe Energy is a modular battery design that is highly cost-efficient, standardized and scalable. The sealed cabinet has a liquid thermal management system that ensures safe and efficient operation. SAVe Energy embraces the Kongsberg multiple safety barrier principle. In case of thermal runaway in a cell or multiple cells, the safety systems prevent propagation. The propagation is limited and controlled by use of passive heat isolation on the cell level and liquid cooling on the system level. No flammable or toxic gases are vented into the ambient space, but instead lead to open air or to a safe location with an independent ducting system.

12 h 45 - 14 h 00

Déjeuner

14 h 00

Easy-to-install high-voltage e-propulsion for yachts and smaller commercial vessels

Gerhard Hesse
Sales manager e-propulsion
Fischer Panda GmbH
GERMANY
Encouraged by the success of its safety low-voltage EasyBox systems, Fischer Panda extended the development of this plug-and-play concept to high-voltage, high-power electric drives. At 48V, the mechanical power at the propeller covers the range up to 20kW. Now the enhanced Fischer Panda electric-drive portfolio – at 360V up to 100kW – includes a power range that ideally meets the demand of bigger yachts and smaller commercial vessels, either as serial- or parallel-hybrid propulsion. The HV-EasyBox drives perfectly meet customers' desire for ease of installation and maximum safety and reliability, even at high DC voltage.

14 h 15

VTT activities on hydrogen and fuel cell maritime applications

Antti Pohjoranta
Scientifique principal, responsable de projets
VTT Technical Research Centre of Finland Ltd
FINLANDE
The presentation gives an overview of two recent European maritime hydrogen and fuel cell projects: MARANDA and FLAGSHIPS. VTT is the coordinator of both projects.

14 h 30

Transfluid and Goodchild present first hybrid pilot boat for London

Andrea Rossi
Sales engineer
Transfluid
ITALY
Thanks to the Transfluid Hybrid System, which will combine both diesel and electric power and has been designed to be completely emission-free when operating in electric mode, a new generation of Pilot Boats was born. Transfluid's Sales Engineer Andrea Rossi will provide a brief introduction of the hybrid system, followed by a presentation of the recent pilot boats launched in UK, for London and Southampton harbours, and new Russian project with Transfluid Parallel hybrid solution.

14 h 45

The Parallel Hybrid Transmission

Bart Van der Helst
Ingénieur des ventes
Esco Power
BELGIQUE
Esco Power developed the Parallel Hybrid Transmission (PHT) to supply the growing demand for hybrid systems in the maritime industry. The PHT fits between the diesel engine and marine gear with standard SAE housings, and incorporates a built-in ratio that increases generator RPM to give higher efficiency, and decreases RPM when propelling electrically to give an increase in torque. The PHT can be completed with a hybrid electric solution package that contains all-electrical components. Together with a partner, Esco can offer batteries and be a one-stop shop for hybridizing ships.

15 h 00

Hydro – pushing the limits in extrusion capabilities for batteries

Mikael Marekovic
Ingénieur de conception de produits
Hydro Extrusion Europe
ALLEMAGNE
The growing demand for batteries is being driven by the growing demand for BEVs (cars and ferries). Heat dissipation is critical to protect sensitive electric components and obtain a long lifespan from the battery pack. The challenge is to achieve a heat dissipation performance for power densities from 3.5kW/m² upwards and at the same time decrease the overall size and weight of the heat exchangers to ensure the maximum reach of the ferry.

15 h 15 - 15 h 30

Pause

15 h 30

Speedgoat – real-time simulation and testing in marine applications

Joscha Kunz
Ingénieur technico-commercial
Speedgoat
SUISSE
The presentation will explain how to rapidly real-time test using a Speedgoat-MathWorks real-time solution to apply controller prototyping or hardware-in-the-loop simulations. It will begin with an introduction to the quickest method of real-time testing using hardware from a desktop simulation stage. It will then explain how to use controller prototyping to decrease the amount of time spent on development or hardware-in-the-loop simulations to lower costs and reduce risks, using an example of a power electronics control and battery management system hardware-in-the-loop testing.

15 h 45

Propulsion allégée Stadt – entraînements silencieux

Hallvard Slettevoll
PDG
Stadt AS
NORVÈGE
Notre présentation portera sur nos tout derniers développements en matière d'entraînements CA silencieux, désormais choisis par plusieurs pays pour la propulsion de navires et applicables à des vaisseaux de toute taille et de toute puissance en raison de l'adaptabilité de la technologie de la propulsion allégée de Stadt AS.

16 h 00

Exploration technique du Wärtsilä Hybrid Centre

Alessandro Mercante
Ingénieur en applications hybrides
Wärtsilä
ITALIE
Le site de développement Hybrid Centre abrite la première installation au monde d'essai de module de propulsion hybride à échelle réelle, comprenant un moteur, un système de stockage de l'énergie sur batteries (ESS), des systèmes de propulsion, un simulateur de charge de l'hélice, un moteur-générateur et le système de gestion de l'énergie (EMS). Cette présentation illustrera comment le site Hybrid Centre est utilisé pour simuler les fonctions de navire sur la base des données opérationnelles de terrain, pour optimiser la logique EMS, pour développer plus avant les produits de la gamme Wärtsilä HY et pour démontrer en termes très pratiques les aspects techniques de la technologie hybride Wärtsilä aux groupes de visiteurs des parties prenantes du secteur marin.

16 h 15

Simulation de systèmes dans le cadre du processus d'ingénierie numérique

Romain Nicolas
Développeur
Siemens PLM
FRANCE
La présentation abordera le jumeau numérique pour l'ingénierie haute performance, où différents outils d'ingénierie se complètent mutuellement afin de faire face à la complexité croissante, aux délais plus courts et à l'intégration plus étroite entre les commandes et le matériel.

16 h 30

Solutions marines et construction navale Siemens

Frank Beckmann
Senior sales manager, marine
Siemens
GERMANY
Les produits marins et de construction navale Siemens respectent l'environnement, économisent l'énergie, sont évolutifs et apportent plus de confort. Ils favorisent également les économies de coûts opérationnels basées sur les solutions de stockage SISHIP BlueDrive, BlueVault et autres sources d'énergie, combinées avec la numérisation des systèmes de gestion de flotte.
Ce programme peut être sujet à changement.

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