Lauréats 2018

Lauréat de cette catégorie pour la quatrième année consécutive, sur cinq années de participation aux Electric & Hybrid Marine Awards, Corvus Energy continue de défendre avec succès sa position de leader. En 2017, la société a déclaré une hausse de revenus de 263 % et une augmentation de ses effectifs qui comptent maintenant 105 employés basés à Vancouver, au Canada, et dans un tout nouveau centre de production à Bergen, en Norvège. Au cours des 12 derniers mois, l'entreprise canadienne a également remporté 15 nouveaux contrats pour la fourniture et la vente de ses systèmes Orca Energy ESS, notamment un contrat majeur aux termes duquel Corvus fournira l'alimentation par batteries des quatre premiers navires de ravitaillement de plateformes offshore à moteurs hybrides dans le golfe du Mexique. D'autres résultats clés de Corvus l'an dernier incluent entre autres l'obtention d'un financement de 5 millions de dollars US accordé par Exportation et développement Canada pour appuyer le rayonnement international de la société, et la finalisation d'un important accord d'investissement par placements d'actionnaires avec Norsk Hydro, l'un des plus grands fournisseurs d'aluminium au monde, qui a acquis 25,9 % des actions dans Corvus Energy.

Autres nominations :
Leclanché
Kraeutler Elektromaschinen
Cavotec
Lithium Werks
Aspin Kemp & Associates
Transfluid
Super B
EST-Floattech

Pour le groupe technologique Wärtsilä, lauréat de cette catégorie pour la deuxième fois, le bilan de l'année a été positif, comme en témoignent une hausse de 3 % de ses ventes nettes et plus de 1 000 contrats relatifs à de nouveaux navires. De plus, son carnet de commandes pour 2017 a progressé de 15 % et atteint une valeur de 6,6 millions de dollars US. 2017 a aussi été pour Wärtsilä l'année du lancement de son module de propulsion hybride HY, alliant moteurs, système de stockage d'énergie et électronique de puissance grâce à un nouveau système de gestion de l'énergie. L'entreprise a également lancé le WärtsiläHYTug, un nouveau concept de remorqueur hybride destiné au marché chinois, moins coûteux en carburant, moins polluant et plus performant, et testé avec succès son système de chargement automatique sans fil par induction sur un ferry côtier hybride, appartenant à Norled, l'un des plus importants opérateurs de ferries en Norvège.

Autres nominations :
Norwegian Electric System
The Switch
ABB
Torqeedo
Siemens

Lancée en 2017, BlueIsles Solar Microgrid Dock est une plateforme flottante de recharge à nulle autre pareille. Elle est dotée de modules solaires photovoltaïques accessibles et antidérapants, ainsi que de systèmes de stockage d'énergie et de distribution d'électricité pouvant fournir une alimentation électrique gratuite et renouvelable aux plaisanciers dans des endroits reculés, loin des ports de plaisance. Développée par la société américaine PowerDocks LLC, cette innovation stocke l'énergie solaire qu'elle absorbe tout en flottant. Pour s'alimenter en électricité, les plaisanciers s'amarrent ou accostent à la plateforme puis connectent leurs câbles à un plot d'alimentation situé sur celle-ci. L'énergie peut aussi être transférée via une connexion sans fil, avec un temps de charge complète de deux à quatre heures, en fonction de la taille du système électrique embarqué. En outre, le micro-réseau aquatique, installé initialement en juillet 2017 dans le port de plaisance de Newport dans le Rhode Island, est entièrement personnalisable du point de vue de la taille, des matériaux, de la production d'énergie et des configurations de stockage. Grâce à 90 m de portée WiFi, les plaisanciers utilisateurs de Blue Isles peuvent aussi télécharger une application pour smartphone qui contrôle la charge, surveille l'utilisation d'électricité et indique la température des batteries sur la plateforme.

Autres nominations :
Système de distribution d'énergie par hub CC par The Switch
Optimisateur pour multi-moteurs par Caterpillar
Poste de recharge Power Dock par The Fjords / Brødrene Aa
Disjoncteur CC universel haute puissance par Astrol Electronic AG et KWx B.V.
Analyseur de puissance et de combustion R2DB par Dewesoft
Logiciel de mesure de la consommation de carburant basée sur les activités à bord par Kotug International
Outil de connaissance situationnelle 3D ABB Ability Marine Pilot Vision par ABB
Générateur d'arbre à vitesse variable par WE Tech Solutions
Moteur électrique 100 kW par Fischer Panda

Le premier lauréat de ce tout nouveau prix est une équipe de cinq personnes dirigée par Asbjørn Halsebakke, directeur général de The Switch, et incluant Terje Rogne, ingénieur en chef – électronique de puissance, Pål Andreassen, ingénieur principal R&D – électronique de puissance, William Gullvik, ingénieur principal R&D – logiciels de motorisations, et Øyvin Eikeland, ingénieur de conception principal – microprogrammes. Sélectionnée pour avoir testé et développé avec succès les trois premiers disjoncteurs de liaison bus électronique de la société en six mois seulement, l'équipe a dû, dans des délais extrêmement serrés entre septembre 2017 et mars 2018, faire en sorte que le produit, utilisé pour la connexion du hub CC et des moteurs diesel d'un navire pour assurer un fonctionnement continu efficace, passe avec succès des tests d'acceptation en usine critiques avant sa livraison à un navire offshore de pointe. Et grâce aux efforts collectifs déployés par les membres de l'équipe, qui ont travaillé sans répit et en étroite collaboration avec le service d'approvisionnement de la société The Switch en Finlande et avec son centre d'assemblage et d'ingénierie à Stord, en Norvège, le produit a maintenant atteint l'étape de développement suivante avant sa mise sur le marché, à savoir des tests en pleine charge à bord du navire.

Autres nominations :
Équipe de développement du système de batteries pour BB Green, Echandia Marine
Équipe du projet Elektra, FinFerries
Équipe de développement d'une isolation passive contre l'emballement thermique au niveau des cellules, Corvus Energy
Équipe d'ingénierie Deep Blue, Torqeedo
Équipe de développement de l'analyseur de puissance et de combustion R2DB, Dewesoft

L'Elektra, premier ferry hybride finlandais, d'une valeur de 24,5 millions de dollars US, est doté d'un système de propulsion diesel-électrique novateur qui, depuis juin 2017, a contribué à l'amélioration du transport sur les 8 minutes de la traversée d'1,6 km entre Nagu et Pargas, dans l'archipel de Turku. La technologie de propulsion de l'Elektra comprend deux batteries lithium-ion PBES de 530 kWh, des générateurs Stamford, trois moteurs diesel Scania de 420 kWe, deux moteurs électriques BlueDrive Plus C de 900 kW fournis par Siemens, deux propulseurs azimutaux à transmission en Z Rolls-Royce Marine de 900 kW et des rangées de cellules solaires photovoltaïques fournies par Activesol. Cette technologie a permis à l'opérateur FinFerries de réaliser d'énormes économies de carburant, chaque traversée utilisant environ 100 kWh d'énergie, équivalent à seulement 6 dollars US d'électricité. En outre, les batteries de l'Elektra sont chargées directement à partir du réseau grâce au système d'amarrage automatique MoorMaster de Cavotec, chaque charge s'effectuant en cinq minutes seulement.

Autres nominations :
Péniche pour passagers 100 % électrique pour voies navigables intérieures par la ville de San Antonio
Catamaran solaire-électrique SoelCat 12 par Soel Yachts
Cargo tout-électrique pour voies navigables intérieures par Guangzhou Shipyard International
Catamaran tout-électrique Future of the Fjords par The Fjords
Catamaran de recherche diesel-électrique par le Brooklyn College de l'université de la ville de New York City
Super-yacht diesel-électrique Dynamiq GTT 115 Hybrid par Dynamiq
Catamaran à propulsion à hydrogène Energy Observer par Energy Observer
Hors-bord électrique Ultralight 403 C par Torqeedo
Dispositif AVD (Advanced Variable Drive) par Caterpillar
Module de propulsion hybride HY par Wärtsilä
Entraînement en L intégré par Veth Propulsion