Technologie-Demonstrationsbereich



Tag 1: Dienstag 25 Juni

Technologie-Demonstrationsbereich Fachvorträge – Tag 1
11:00 Uhr - 17:00 Uhr

11:00 Uhr

Energy management and propulsion – a coherent approach

Joel Nedelec
Technischer Vertriebsingenieur
ENAG
FRANKREICH
The presentation will discuss the importance of project management; a combined approach for a reliable end product; heavy-duty propulsion – design for permanent use in severe environments (fishing boats, ferries, service boats, etc); the importance of customizing to particular requirements for best results and energy cost savings; smart grid technology – adapted for sea or land, with real-life examples; and the increasing importance of electric propulsion with today's environmental standards.

11:15 Uhr

Aluminium-Luft-Energiesystem für Anwendungen in der Schifffahrt

Nicolas Bialystocki
CTO
Phinergy Marine
ISRAEL
Aluminium-Luft-Batterien stehen schon seit Jahrzehnten zur Diskussion. Nach kürzlichen Neuentwicklungen in dieser Technologie sind sie jetzt weithin in Gebrauch. Phinergy Marine nutzt ausgereifte Anwendungen an Land, um Energiespeichersysteme für den Einsatz in der Schifffahrt anzufertigen. Diese bieten verschiedenartige Vorteile, beispielsweise die hohe Leistungsdichte, die Verfügbarkeit von Rohstoffen sowie die nachhaltige und wiederverwertbare Technologie. Gleichzeitig gibt es allerdings auch Herausforderungen, beispielsweise die Abwärmerückgewinnung. Hier wird erstmals ein containerisiertes Aluminium-Luft-Batteriesystem vorgestellt, das eine Vielzahl von Einsatzmöglichkeiten an Bord, im Hafen und auf Offshore-Anlagen unterstützt.

11:30 Uhr

Permanentmagnetmotoren – Elektrolösungen für den Schifffahrtsmarkt

Jon Garate
Technischer Leiter
Alconza Berango SL
SPANIEN
Der Vortrag behandelt Permanentmagnetmotoren, Batterien und Elektroantrieb.

11:45 Uhr

Parallel hybrids for small craft and work boats

Graeme Hawksley
Geschäftsführer
Hybrid Marine Ltd
GROSSBRITANNIEN
Examples of hybrid applications will be presented for a range of small craft. Vessels include work boats, ferries, passenger craft and even a floating cinema. Typical hybrid configurations will be presented together with a discussion on the pros/cons of using this technology. We will also explain why lead/acid technology is not dead yet and demonstrate cost-effective applications that are still in successful operation after 10 years.

12:00 Uhr

Norsepower’s Rotor Sails – proven fuel-saving technology

Olga Liebkind
Director, key accounts
Norsepower Oy Ltd
FINLAND
The presentation includes information on recent installations, the results of fuel-saving performance, and operator feedback. Development of the auxiliary wind propulsion market is also discussed.

12:15 Uhr

The new wave of marine system electrification

Atte Yrjölä
Leiter, Vertriebsunterstützung
Danfoss Editron
FINNLAND
The electric revolution in marine is happening now. Danfoss' electrification expert will explain how powertrains are electrified in different powertrain systems, providing many excellent references to showcase success stories.

12:30 Uhr

SAVe Energy – a battery system designed to add value

Stian Ramm
Manager / product engineer energy storage
Kongsberg Maritime
NORWAY
SAVe Energy is a modular battery design that is highly cost-efficient, standardized and scalable. The sealed cabinet has a liquid thermal management system that ensures safe and efficient operation. SAVe Energy embraces the Kongsberg multiple safety barrier principle. In case of thermal runaway in a cell or multiple cells, the safety systems prevent propagation. The propagation is limited and controlled by use of passive heat isolation on the cell level and liquid cooling on the system level. No flammable or toxic gases are vented into the ambient space, but instead lead to open air or to a safe location with an independent ducting system.

12:45 Uhr - 14:00 Uhr

Mittagspause

14:00 Uhr

Easy-to-install high-voltage e-propulsion for yachts and smaller commercial vessels

Gerhard Hesse
Sales manager e-propulsion
Fischer Panda GmbH
GERMANY
Encouraged by the success of its safety low-voltage EasyBox systems, Fischer Panda extended the development of this plug-and-play concept to high-voltage, high-power electric drives. At 48V, the mechanical power at the propeller covers the range up to 20kW. Now the enhanced Fischer Panda electric-drive portfolio – at 360V up to 100kW – includes a power range that ideally meets the demand of bigger yachts and smaller commercial vessels, either as serial- or parallel-hybrid propulsion. The HV-EasyBox drives perfectly meet customers' desire for ease of installation and maximum safety and reliability, even at high DC voltage.

14:15 Uhr

VTT activities on hydrogen and fuel cell maritime applications

Antti Pohjoranta
Leitender Wissenschaftler, Projektleiter
VTT Technical Research Centre of Finland Ltd
FINNLAND
The presentation gives an overview of two recent European maritime hydrogen and fuel cell projects: MARANDA and FLAGSHIPS. VTT is the coordinator of both projects.

14:30 Uhr

Transfluid and Goodchild present first hybrid pilot boat for London

Andrea Rossi
Sales engineer
Transfluid
ITALY
Thanks to the Transfluid Hybrid System, which will combine both diesel and electric power and has been designed to be completely emission-free when operating in electric mode, a new generation of Pilot Boats was born. Transfluid's Sales Engineer Andrea Rossi will provide a brief introduction of the hybrid system, followed by a presentation of the recent pilot boats launched in UK, for London and Southampton harbours, and new Russian project with Transfluid Parallel hybrid solution.

14:45 Uhr

The Parallel Hybrid Transmission

Bart Van der Helst
Vertriebsingenieur
Esco Power
BELGIEN
Esco Power developed the Parallel Hybrid Transmission (PHT) to supply the growing demand for hybrid systems in the maritime industry. The PHT fits between the diesel engine and marine gear with standard SAE housings, and incorporates a built-in ratio that increases generator RPM to give higher efficiency, and decreases RPM when propelling electrically to give an increase in torque. The PHT can be completed with a hybrid electric solution package that contains all-electrical components. Together with a partner, Esco can offer batteries and be a one-stop shop for hybridizing ships.

15:00 Uhr

Hydro – pushing the limits in extrusion capabilities for batteries

Mikael Marekovic
Produktdesigningenieur
Hydro Extrusion Europe
DEUTSCHLAND
The growing demand for batteries is being driven by the growing demand for BEVs (cars and ferries). Heat dissipation is critical to protect sensitive electric components and obtain a long lifespan from the battery pack. The challenge is to achieve a heat dissipation performance for power densities from 3.5kW/m² upwards and at the same time decrease the overall size and weight of the heat exchangers to ensure the maximum reach of the ferry.

15:15 Uhr - 15:30 Uhr

Pause

15:30 Uhr

Speedgoat – real-time simulation and testing in marine applications

Joscha Kunz
Technischer Vertriebsingenieur
Speedgoat
SCHWEIZ
The presentation will explain how to rapidly real-time test using a Speedgoat-MathWorks real-time solution to apply controller prototyping or hardware-in-the-loop simulations. It will begin with an introduction to the quickest method of real-time testing using hardware from a desktop simulation stage. It will then explain how to use controller prototyping to decrease the amount of time spent on development or hardware-in-the-loop simulations to lower costs and reduce risks, using an example of a power electronics control and battery management system hardware-in-the-loop testing.

15:45 Uhr

„Lean Propulsion“ von Stadt – geräuschlose Stealth-Antriebe

Hallvard Slettevoll
CEO
Stadt AS
NORWEGEN
Wir stellen unsere neuesten Entwicklungen im Bereich der Stealth-Wechselstromantriebe vor, die jetzt von mehreren Staaten für den Antrieb von Marineschiffen eingesetzt werden. Die Lean-Propulsion-Technologie von Stadt AS ist skalierbar und für Schiffe jeder Größe und Leistungsstärke geeignet.

16:00 Uhr

Die Technologie des Wärtsilä Hybrid Centre

Alessandro Mercante
Ingenieur für Hybridanwendungen
Wärtsilä
ITALIEN
Das Hybrid Centre ist die weltweit erste Hybrid-Testinstallation in Originalgröße. Es besteht aus einer Verbrennungsmaschine, Batterieenergiespeichersystem (ESS), Antrieben, einem Propellerlastsimulator, einem Motorgenerator und dem Energiemanagementsystem (EMS). Dieser Vortrag führt aus, wie das Hybrid Centre basierend auf in praktischen Anwendungen gesammelten Betriebsdaten zur Simulation von Schiffseinsätzen genutzt wird, zur Optimierung der EMS-Logik, zur weiteren Entwicklung des Wärtsilä-Hybrid-Produktangebots und um Besuchergruppen von Stakeholdern aus der Schifffahrtsbranche die technischen Aspekte der Wärtsilä-Hybridtechnologie im praktischen Zusammenhang vorzustellen.

16:15 Uhr

Systemsimulation als Teil des digitalen Engineering-Prozesses

Romain Nicolas
Entwickler
Siemens PLM
FRANKREICH
Der Vortrag stellt das digitale Gegenstück zur Leistungstechnik vor, bei dem verschiedene technische Hilfsmittel ergänzend zueinander eingesetzt werden, um erhöhter Komplexität, kürzeren Lieferzeiten und verstärkter Integration zwischen Steuerelementen und Hardware gerecht zu werden.

16:30 Uhr

Siemens Marine & Shipbuilding

Frank Beckmann
Senior sales manager, marine
Siemens
GERMANY
Produkte von Siemens Marine & Shipbuilding sind umweltfreundlich, energiesparend und zukunftssicher, zudem bieten sie zusätzlichen Komfort. Außerdem ermöglichen sie Betriebskosteneinsparungen durch den Einsatz von SISHIP BlueDrive, BlueVault und alternativen Energiequellen in Verbindung mit Digitalisierung von Flottenverwaltungssystemen usw.
Programmänderungen vorbehalten

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